战线推进很快，卢旺达王国和伊加拉王国就在眼前。
而卢旺达和伊加拉王国面对东非殖民地自然压力山大，好不容易镇压了东班图人，现在又有新的敌人要面对。
和卡拉维王国与布隆迪王国不一样，卢旺达和伊加拉王国之前不和东非殖民地接壤，所以对东非基本上不了解。
但是能让布隆迪举国而逃的敌人，肯定是狠角色，面对新的入侵者卢旺达王国和伊加拉王国也十分头疼。
毕竟和布隆迪王国、卡拉维王国相比，卢旺达和伊加拉王国也没好到哪去，之前东班图人对南部四国的冲击是灾难性的。
现在两国的王公大臣非常纠结，是打好，还是逃比较好，打不一定打的过，逃又舍不得自己的那点家当。
如果是东班图人入侵之前，两国肯定有底气和东非一战，现在看一下全国状态，能不能凑出一支像样的军队都是问题。
很快，两国就不用纠结了，布隆迪和卡拉维王国的难民帮助两国做出了选择。
虽然这波难民潮和东班图人入侵相比就是小意思，但现在两国也不是之前国力强盛的时候了。buhe.org 非凡小说网
而且布隆迪和卡拉维难民涌入就算了，还一路造谣，东非殖民地军队被描述成了魔鬼，而且吃人都不放盐的那种，一个就比一百个东班图人战斗力还还要恐怖（当然绝大部分土著压根不识数，就是这個意思）。
至于卢旺达和伊加拉王国的民众是否相信？一个人这么说肯定是造谣，那么多人从东南方向逃过来，肯定不是昏了头，东非殖民地大家不知道，东班图人大家认识啊！
比东班图人还厉害！饱受战争之苦的两国人民都不等中央政府的消息，就已经带上全部家当和布隆迪、卡拉维两国的难民一起往北逃离了。
本国的民众都跑了，自己还抵抗个屁，王国高层也打算跑路，召集全部所有可利用的力量，润北方去。
相较于东非殖民地，土著还是愿意和其他土著打交道，反正东班图人做得，那我也做得，两国打算往北方而去重开。
当然，两国高层并不傻，不会去北方四国找不快，只是打算借条道到非洲西北地区去发展（刚果和中非方向）。
至于为什么不直接走西边，主要是西边山地和森林不好穿行，所以和北方国家借道比较好（高原草地）。
而选择向西北重新立国，那是因为这些土著当初就是从西非来到东非的（非洲黑人发源于西非），虽然土著没有文字来记载自己的来历，但凭借口口相传，和神话传说，大概知道祖先来自西北方向。
而国家迁徙对于这种发展程度不高的初级文明来说非常正常（参考商朝都城变迁），本来也就是刀耕火种的程度，大不了重新找块地方发展。
……
“人都上船了么？”东非内湖部队队长维尔纳·约里问道。
“队长，人数都齐了，除了我们自己人，这一趟移民一共上船一百二十七人，运送到前线的物资也准备差不多了。”汉克斯·费舍回答道。
“那好，准备出发吧！”维尔纳·约里说道。
在前线进行着战争的时候，东非殖民地也在加快移民的速度度。
东非内湖部队也加入了移民和物资的运输任务，姆万扎船厂加班加点赶制船舶，加大内湖部队的运力。
除了水路，东非也开辟了内陆移民输送线路，内陆上耗时耗力，所以军用物资等急于运输到前线的物资主要靠内湖部队运送。
第一批前往西北的移民是和亚尔曼的部队一起出发的，他们用简易的独轮车推着粮食，带着防雨布就随军出发了。
全程走路正好一个月左右时间达到布隆迪和卡拉维，快则二十八天，晚则三十天出头，而如果在姆万扎有水路，最快二十三天就能到达。
当然，全靠步行肯定是不可能的，东非殖民地凑出了大量牲口和车辆，用来转运移民和物资。
同时以沿途的村庄和城市为据点，分段为移民和军队提供便利，准备口粮和饮用水，大大节省了时间。
尤其是中央区和上滨海区，村庄密集，人口多，加上畜牧业开发的早，临时能借出大批运力服务移民。
目前，每天到港的移民，大约在三千人左右（有浮动，有的月份移民多，有的月份移民少），这是最近德意志移民和巴拉圭移民叠加的效果。
其中一千八百人左右，送往布西北的新占领区，九百人左右送往西肯尼亚，剩下百十多则去往奥莫拉特（奥莫河流域）。
其中第一批到达布隆迪和卡拉维地区的移民是5月3日，现在已经是六月份了（战争准备在四月初，五月份开战）。
接近一个月时间，东非殖民地就像布隆迪和卡拉维境内安置了五万多人，好在现在东非殖民地是粮食生产地区，加上黑兴根财团的托底，才能短时间供应如此多的移民。
如今战争进行了一个多月，东非军队已经快要突进到伊加拉和卢旺达境内（军队行军速度比移民快，所以军队和移民同时出发，但后期还是军队快一些）。
充足的移民保证了新占领区域的开发，毕竟西北的土著国家已经摆脱了狩猎生活，靠原始农业生存，所以新移民只要接受土著的土地就行了。
而移民的工作主要是对土著的土地进行重新划分和现代化改造，开发条件绝对要好过当初东非殖民地创业阶段。
毕竟那时只有桑给巴尔苏丹国在沿海有些种植园（那时东非殖民地还没有吞并桑给巴尔苏丹国沿海土地），所有土地都要自己开发。
去往西北的移民，可谓直接去捡现成的土地，当然，新移民也有自己的难处，那就是长达一千多公里的移民路线，对于这些从远东和欧洲和南美漂洋过海而来的移民来说是个不小的挑战。
幸好，东非殖民地政府在沿线安排了众多服务点，不然这趟旅途绝对非常惨烈。